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台北燈節今（4）晚開幕，由於今年首度移師到商店林立、人潮繁忙的西門町舉行，最怕人擠人之餘，尿急找不到廁所及時解放，恐「憋」出問題，為此，台北市嚴陣以待，已在長沙街、中華路、中山堂廣場等外圍設下大型流動廁所。
根據媒體整理，台北市政府已在各燈區最外圍紛紛設下大型流動廁所，包括長沙街國軍英雄館設有3台大型流動廁所；西本願寺旁的長沙街人行道、福星國小正對面的中華路、中山堂廣場等3處也分別設有流動廁所，民眾最好熟記地點以備不時之需。
除了流動廁所哪裡買，包括捷運西門站以及周邊的餐廳、速食店、百貨公司、飯店等也有公共廁所可供使用。
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北韓平壤地鐵是在大推薦陸的援助下於1968年興建的，當年北京的地鐵也剛開始動工。
根據鳳凰網報導，1973年剛通車時，地鐵採用的部分車廂還是大陸長春客車廠的產品。
北韓地鐵是蘇聯規劃設計、大陸施工圖設計、大陸援助結構工程、車輛、控制系統、機電設備，北韓自己裝修的，風格傾拍賣向於蘇聯。
值得注意的是，北韓地鐵系統是世界上最深的地鐵系統，出出進進必須乘坐電梯。
平壤地鐵最深處在地下200公尺，平均深度也達到100公尺。
據說，地鐵站之所以建得這麼深，一是當年出於備戰考慮，一是為了不影響地面建築的安全。
系統內的電梯坡度很大，且看不到頭，看起來有點觸目驚心的感覺。
自己一個人坐電梯會有點忐忑不安，高陡且陰暗。
下電梯得時刻扶穩。
從地面乘電梯到站台需要花大概兩分半鐘。因為深，地鐵站內雖然沒有空調，卻可以常年保持19到20攝氏度的恆溫，就是顯得有些陰暗。
地鐵站台這裡最便宜裝飾頗為講究，高大的羅馬柱和款式繁複的吊燈將站台打造得很是奢華。
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北韓地鐵是蘇聯規劃設計、大陸施工圖設計、大陸援助結構工程、車輛、控制系統、機電設備，北韓自己裝修的，風格傾拍賣向於蘇聯。
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平壤地鐵最深處在地下200公尺，平均深度也達到100公尺。
據說，地鐵站之所以建得這麼深，一是當年出於備戰考慮，一是為了不影響地面建築的安全。
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